Na dálnici mezi Malackami a Bratislavou jsme promìøovali vùz T613 s pøíïovým spoilerem, který odpovídal zkouškám v aerodynamickém tunelu. Výsledky mìøení modelu v aerodynamickém tunelu se potvrdily i na skuteèném vozidle jak dokazuje obr. 11. Diagram byl sestrojen na podkladì vztlakových souèinitelù, zjištìných mìøením pøi rychlosti 160 km/h a nulovém boèním vìtru. Spoiler pøíliš neovlivnil vztlakové sily, které se už u sériového vozu utváøení velmi pøíznivì: na pøední nápravì vozu bez spoileru vzniká znaèný pøetlak a pøi rychlosti 160 km/h dosahuje 246 N; spoiler jej zvýšil na hodnotu 317 N.